В самом деле, если качество автомобильных дорого настолько низкое, что безопасность транспорта и перевозимых грузов находится под угрозой, то инвесторы должны учитывать этот риск в цене своих товаров, что может приводить к росту цен за грань конкурентоспособности. К тому же повышенный износ автотранспорта, приводит к его ускоренной амортизации, что также приводит к повышению стоимости продукции.

К тому же вне зависимости от того, имеет ли предприятие, в которое вложены инвестиции или нет, собственный автомобильный парк, ему придется активно пользоваться услугами сторонних грузоперевозчиков, например здесь. Дело в том, что активная производственная и коммерческая деятельность подразумевает под собой налаженные коммуникации со множеством поставщиков и потребителей и не всегда посылать собственный грузовик целесообразно исходя из соображений экономической эффективности, а услугами почты – вследствие длительности доставки груза.

В таком случае выходом для организации является привлечение сторонних грузоперевозчиков, и чем сильнее развит их рынок, тем выше уровень конкуренции между операторами и ниже стоимость их услуг и выше уровень обслуживания.

Здесь следует упомянуть и транспортную инфраструктуру – наличие широкой сети квалифицированных СТО, способных оказать квалифицированную помощь при поломке транспорта и присутствие вдоль магистралей кемпингов для водителей с охраняемыми стоянками по приемлемым ценам. 

Конечно, транспортная составляющая в формировании инвестиционной привлекательности страны является не единственной, здесь важны и стабильное законодательство в стране и приемлемый уровень налогов, и присутствие квалифицированной рабочей силы. Но и без работоспособных транспортных артерий в государстве, привлечь к себе иностранных инвесторов будет проблематично.

ORBIZ.by